根據中國交通運輸協會郵輪遊艇分會（CCYIA）最新統計數據，2016年我國大連、天津、煙臺、青島、上海、舟山、廈門、廣州、海口、三亞10大港口城市共接待郵輪996艘次，同比增長58%，其中母港航次913航次，同比增長69%，訪問港航次83航次，同比下降8%。 麗星郵輪沖繩 10大港口城市接待郵輪出入境中外郵輪旅客2,261,405人（4,522,810人次）,同比增長82%；其中，出境中國旅客2,122,610人（4,245,220人次），首次突破200萬人，同比增長91%，入境境外旅客138,715人（277,430人次），同比增加8%。 10大港口中，前三甲的市場份額為：上海（含吳淞口和國客2個碼頭）總航次509航次，占全國的51%，中外旅客1,472,438人（2,944,876人次），占全國的65%；天津總航次128航次，占全國的14.25%，中外旅客357,831人（715,662人次），占全國的16.3%；廣州總航次104航次，占全國的10.4%，中外旅客162,984人（325,967人次），占全國的7.2%。 歌詩達郵輪目前有4艘郵輪服務於亞洲市場。此前，歌詩達還宣布為中國市場量身打造的兩艘新船將於2019年、2020年來到中國。皇家加勒比旗下的海洋神話號、海洋航行者號、海洋水手號、海洋量子號、海洋贊禮號分批布局中國並開啟全年運營。另外，公主郵輪和麗星郵輪也不斷在中國市場加碼：公主郵輪宣布2017年盛世公主號將開啟中國上海母港郵輪航線；麗星旗下的星夢郵輪也於2016年11月在廣州開啟首秀；地中海郵輪去年也開始天津母港運營，2017年更將開啟環中國海航線；此外，全新進入中國市場的諾唯真郵輪，其為亞洲市場量身定制的喜悅號郵輪也將於2017年前往中國進行母港運營。 根據2016年上海吳淞口國際郵輪港郵輪船期計劃顯示，2016年有10艘郵輪以吳淞口國際郵輪港為母港運營海上旅遊航線，已確定航程的豪華郵輪超過470艘次，相比2015年增長70%。全年將有310余天有郵輪停靠，其中兩船同靠日達190余天，預計2016年出入境旅客流量將達290萬人次。而2017年，吳淞口國際郵輪航次預計超過540艘次，再創歷史紀錄，預計接待遊客將超過400萬人次。 中國運輸交通協會郵輪遊艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航在接受媒體采訪時也指出，中國郵輪行業正在蓬勃發展，但也要清醒看到行業的問題和隱患，不能光追求數量不顧質量，壹方面數據喜人，年年高歌猛進，壹方面效益欠佳，三大主力板塊包括郵輪公司、郵輪港口、包船旅行社和OTA都已感受到市場壓力，而消費者出行體驗度明顯下降，經濟貢獻度十分有限。郵輪是壹種休閑度假的旅遊產品，它已經不是壹個簡單的觀光產品了。所以，不能用觀光產品的傳統的眼光來看待郵輪，2017年郵輪市場更加競爭，郵輪公司註重郵輪品質才有可能爭取市場份額。 他亦指出，十年前中國只有幾家旅行社在涉及郵輪的市場，在賣郵輪產品，現在幾乎所有出境社都涉及郵輪市場，CCYIA也將領頭成立中國郵輪旅遊服務聯盟，邀請業界旅行社，在線旅行社和其他相關服務機構加入。未來聯盟將具體探討服務標準、探討郵輪產品價格，而不是互相惡性低價競爭；同時旅行社業者也可以維護自己權益。此外，聯盟也能組織培訓工作提高整個行業人員，特別是旅行社銷售人員和領隊導遊的素質。 |
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